南沙十九涌新建的标志，很现代，标志着这个散养的渔港也变成了打卡地。

    我已经是第三次来这个十九涌。第一次是疫情刚起，我来此地吃鱼皮饺子。第二次，本想来参观湿地公园，关闭了，无功而返。这是第三回，来的七老八十兄弟嫂子头号目标就是吃海鲜。此地海鲜特有名，便宜而且新鲜，对于好吃的广州人来说，一去南沙就为了那口子。

   海鲜当不算多，有三十多档，各种鱼虾大同小异。按斤论价，付钱之后就指定一个加工店，加工费十元一位。我们今天要了一条龙趸，一斤半罗氏虾，还有五只眷蟹（本地称谓，未成年蟹）。等我勘定要买单，二嫂接盘，她来做东。但是她说我有点着急了。鱼五十元一斤，两斤一百五十多，蟹二十五元一只，应该是应节的。虾买错了，哪里都能吃，应该点鲍鱼。我说没有看到。后来看到了，十元一只，让我有点后悔。

    进去一个可以看见湿地公园的餐厅入座。加点炒粉青菜之类。鱼虾还好，那五只蟹居然有两只吃出怪味。二话不说让后厨给换，嫂子们判断，活蟹进屋肯定给换了。女老板出来解释说，没换，是后厨不懂，没有做好。真又换了两只。端盘的时候老板娘再又解释，这些都不是本地蟹，属于越南蟹甚至是孟加拉蟹。那么，这里所有的进货，都是黄沙海产市场来的。听到这么一说，大家焕然大悟，大老远跑来这里吃啥海鲜呢，黄沙海鲜市场不就在三哥住处对岸吗？那天走珠江已经指点过了，下次就到那里吃吧。

   吃完，一边嘟嘟囔囔上路了。湿地公园是我此行目的地，第三次，终于可以进园了。东北角门，说是只出不进，要进得到正门。七老八十好说歹说，让进了。沿着江边走，一边是湿地丛林，一边是珠江入海口。爽。

  一路风景让我们很快就把换蟹事件忘却了。湿地，江景，这景色我见多了，但是，总是喜欢，不会疲劳，心情大好。本来就好。

    远看那桥，名字叫伶仃洋大桥，上次隐隐约约见到，直通深圳宝安与中山。它的下面就是港珠澳大桥了。这里有故事，当年建设港珠澳大桥的时候，港方怎么都不愿意在深圳开一个口子，结果建成了一个Y形大桥，香港通澳门珠海，人流大减。后来深圳发展越来越快，也不太客气了，自己掏钱弄了这条大桥，横跨伶仃洋。有消息说港珠澳大桥空空荡荡，估计很难回本。之前，在珠江口的虎门大桥最有名，现在又建了两座规模更大的桥，但交通还是拥堵。

    往西看，虎门大桥方向，立了一座南沙快速线的交通桥，名字就叫“南沙港快速线”。之前走过，从那里到达龙穴岛。文冲广船等合并在此，居然成为米国制裁的对象，显然，是一个规模巨大与军工有关的船厂。

      可以看到的是南沙港口。据说当年兴建也有故事。因为会在规模上远超香港的葵涌码头，香港政商诸多阻碍，霍家要做，李家反对，说到底就是保护自己的地盘利益。现在都无所谓了，规模超大。我在三年前第一次驾车走南沙，最大的感受是，南沙为一个缩影，四通八达的高速路告诉世人，湾区的经济规模真的起来了，挡也挡不住，这当然是一件很让竞争对手惧怕的事情。因而，有了许多挂着意识形态的抹黑和外交手段的攻击。说到底，国与国的利益纷争而已。

    南沙湿地公园起建于2008年，占地两万亩。目前开发到十九涌，往后估计会开发到二十三涌，正好和对岸照应，保留了一个生态环境。

    西北角有高楼适合远眺，楼叫啥名也没有看到，反正登高远眺不错。

     公园很大，走路极好，就是千万不要骑那些四人连坐的脚踏车，一个小时六十元，四人可以蹬踏，但是，车速极慢费老劲儿。

    四点多返程。全员回到星河湾，说话间又把城里三哥一家招呼过来，到渔民新村吃饭。吃饭前说好点菜绝对不点海鲜，要吃就回黄沙吃。